“全国最具创新力博物馆”首次花落浙江省级博物馆

来源: 中国搜索
2024-07-17 04:23:57

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  中新网揭阳7月16日电 (郭军 郭遥 韦相宇)记者16日从中铁二十五局了解到,由该局承建的新建揭阳至惠来铁路(以下简称“揭惠铁路”)最长隧道——百吉岭隧道目前已掘进至8927米,完成占比超过九成,为项目2025年底建成通车并开通客货运业务奠定坚实基础。

百吉岭隧道外景。韦相宇 摄

  揭惠铁路正线全长约88.5公里,是客货两用铁路,设计时速160公里,线路起自梅汕铁路揭阳站,经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县,终至汕汕铁路惠来站。中铁二十五局承建的站前1标段长约11.18公里,桥隧比达99.57%,其中百吉岭隧道为全线控制性工程,全长9815米。

  据项目负责人陈鹏宙介绍,百吉岭隧道进口、出口及辅助通道相继穿过地质断裂带和软弱围岩带,存在坍塌、涌水等风险,安全施工风险极高。

  为此,项目团队以精细化管理为抓手,建立健全一套可预控、可追溯的施工管理体系。施工中,建设者通过超前小导管加大围岩量测频次、缩短施工循环进尺等措施保障施工安全,并借助追溯表、隐蔽验收等影像数据,及时发现隧道施工中的安全、质量隐患,做到早发现、早解决。

  此外,项目团队成立‘曹佳庆劳模和工匠人才创新工作室’,积极开展大坡度急转弯长井施工通风技术、二衬混凝土全过程控制等课题攻关,将施工进度、物资设备、开挖进度等方面工作职责具体落实到人,全方位提升安全、质量、效益等综合管理能力,为项目施工生产保驾护航。

  据悉,揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程,于2021年11月全线开工,建设工期4年。项目建成开通后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接,进一步满足揭阳港区集疏运的需求,大大提升港口服务品质,带动临港产业聚集及地区港口经济发展,同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设,推动周边地区深度融合发展,实现沿线地区高质量发展具有重要意义。(完)

【编辑:房家梁】

刘宝瑞

发布于:中国区
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